Membres
Agenda
- Fev 2012
- Lun
- Mar
- Mer
- Jeu
- Ven
- Sam
- Dim
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
Révision du RTE-T
L'actualité européenne
09/06/2010
Conférence sur l'avenir du réseau transeuropéen de transport
À l'occasion d'une conférence sur le réseau transeuropéen de transport (RTE-T-) à Saragosse, les 8 et 9 juin 2010, la Commission européenne a dévoilé l'approche qu'elle compte adopter pour réorienter sa politique dans le domaine des réseaux de transport. Organisées conjointement avec la Présidence espagnole, les journées RTE-T 2010 ont réunis la Commission, des parlementaires européens ainsi que des ministres et d'autres représentants à haut niveau des États membres.
La consolidation d'un authentique réseau européen de transport, qui contribuera à améliorer la compétitivité économique, la cohésion territoriale et le respect de l'environnement, est le principal défi que doit relever l'UE au cours des prochaines années dans ce domaine, selon les explications du ministre espagnol des Travaux publics, José Blanco.
C'est avec ces mots que le ministre s'est exprimé mardi 8 juin à Saragosse en Espagne, lors de l'inauguration de la réunion des ministres européens des Transports pour aborder le processus de révision du réseau transeuropéen de transport (RTE-T).
M. Blanco a également parlé de l'extension des réseaux transeuropéens de transport aux pays de l'Est, de l'application des nouvelles technologies et de l'innovation en matière de politiques de transport, ainsi que de la recherche de nouvelles formules de financement.
Lors de ces journées, il a annoncé la discussion de l'intégration du réseau ferroviaire de la péninsule ibérique au système européen de transports, une question de grande importance pour l'Espagne, ‘mais aussi pour le Portugal, la France et le reste de l'UE’, étant donné qu'elle représente une étape vitale afin d'atteindre l'interopérabilité effective du réseau ferroviaire transeuropéen.
Un effort budgétaire pour faire avancer les projets
Le vice-président de la Commission européenne en charge des transports, Siim Kallas, a mis en avant la nécessité de faire un effort budgétaire ‘considérable’ pour que les 30 projets prioritaires de l'UE en matière de transports puissent avancer. Ils pourraient être achevés en 2015, mais il est plus probable qu'ils le soient en 2020.
M. Kallas a mis l'accent sur le fait que cette conférence se tient à un moment critique dans la mesure où les ministres de l'Économie envisagent des réductions dans les dépenses publiques, mais il a insisté sur le fait que l'investissement dans les réseaux de transports peut être une forme de développement et de croissance à moyen et à long terme.
Le commissaire en charge des transports a également souligné le fait que les projets prioritaires à développer en matière de transports européens sont les transfrontaliers. Trois de ces projets pour le développement de réseaux qui vont des pays baltiques jusqu'à la péninsule ibérique ont été encouragés mardi grâce à la signature de deux accords.
La signature de ces documents par les États membres intéressés, avec l'approbation de Siim Kallas et des coordinateurs européens de la RTE-T, fera place au projet du chemin de fer ‘Baltica’, qui reliera l'Estonie à la Pologne ; au projet des lignes à grande vitesse qui relieront la France, l'Espagne et le Portugal ; ainsi qu'au projet de l'axe ferroviaire fondamental Est-Ouest, qui reliera Lyon, Turin, Trieste, Ljubljana et Budapest.
Les journées du RTE-T permettent de relancer d'importants projets de transport européens
Trois grands projets de transport européens, allant des pays baltes à la péninsule ibérique, ont été relancés le 8 juin 2010, par la signature de trois protocoles d'accord. En signant ces documents, sous le contrôle du commissaire européen Siim Kallas et des coordinateurs européens du réseau transeuropéen de transport, les États membres concernés ont démontré leur volonté de réaliser ces travaux le plus rapidement et le plus efficacement possible. Les trois projets en question sont le projet Rail Baltica, qui doit relier l'Estonie à la Pologne, les lignes à grande vitesse reliant la France, l'Espagne et le Portugal et l'axe ferroviaire clé est-ouest Lyon–Turin–Trieste–Ljubljana–Budapest.
Siim Kallas, vice-président de la Commission européenne chargé des transports, a déclaré que ‘la mise en œuvre et l'exploitation effectives des projets prioritaires du RTE-T sont essentielles pour renforcer la liberté de circulation des Européens, la cohésion territoriale de l'Union et le marché intérieur’. ‘Pour préserver et multiplier ces retombées favorables, nous devrons continuer d'accorder une priorité élevée à ces projets et confirmer la coordination entre les États membres et la Commission par des déclarations officielles’.
Le projet prioritaire n° 3 — Axe ferroviaire à grande vitesse du sud-ouest de l’Europe — est vital pour relier enfin le réseau ibérique au reste de l'Europe, et pallier ainsi un manque que la différence de gabarit et les obstacles naturels ont longtemps empêché de combler. L'acte a été signé par José Blanco Lopez pour l'Espagne, Antonio Mendonça pour le Portugal, Dominique Bussereau pour la France, Siim Kallas et le coordinateur européen Carlo Secchi.
Le projet prioritaire n° 6 — Axe ferroviaire Lyon–Trieste–Divača/Koper–Divača–Ljubljana–Budapest–frontière ukrainienne — représente un lien est–ouest essentiel pour l'intégration européenne après l'élargissement de 2004. L'acte a été signé par Dominique Bussereau pour la France, Altero Matteoli pour l'Italie, Patrick Vlačič pour la Slovénie, Tamás Fellegi pour la Hongrie, Siim Kallas et le coordinateur européen Laurens Jan Brinkhorst.
Le projet prioritaire n° 27 — Rail Baltica — permettra non seulement de rapprocher les États baltes entre eux, mais également d'améliorer les liaisons avec l'Europe centrale et la Scandinavie. L'acte a été signé par Cezary Grabarczyk pour la Pologne, Arūnas Štaras pour la Lituanie, Aivita Lublina-Golmane pour la Lettonie, Eero Pärgmäe pour l'Estonie, Mikael Nyberg pour la Finlande, Siim Kallas et le coordinateur européen Pavel Telička.
À l'occasion d'une conférence sur le réseau transeuropéen de transport (RTE-T-) à Saragosse, les 8 et 9 juin 2010, la Commission européenne a dévoilé l'approche qu'elle compte adopter pour réorienter sa politique dans le domaine des réseaux de transport. Organisées conjointement avec la Présidence espagnole, les journées RTE-T 2010 ont réunis la Commission, des parlementaires européens ainsi que des ministres et d'autres représentants à haut niveau des États membres.
La consolidation d'un authentique réseau européen de transport, qui contribuera à améliorer la compétitivité économique, la cohésion territoriale et le respect de l'environnement, est le principal défi que doit relever l'UE au cours des prochaines années dans ce domaine, selon les explications du ministre espagnol des Travaux publics, José Blanco.
C'est avec ces mots que le ministre s'est exprimé mardi 8 juin à Saragosse en Espagne, lors de l'inauguration de la réunion des ministres européens des Transports pour aborder le processus de révision du réseau transeuropéen de transport (RTE-T).
M. Blanco a également parlé de l'extension des réseaux transeuropéens de transport aux pays de l'Est, de l'application des nouvelles technologies et de l'innovation en matière de politiques de transport, ainsi que de la recherche de nouvelles formules de financement.
Lors de ces journées, il a annoncé la discussion de l'intégration du réseau ferroviaire de la péninsule ibérique au système européen de transports, une question de grande importance pour l'Espagne, ‘mais aussi pour le Portugal, la France et le reste de l'UE’, étant donné qu'elle représente une étape vitale afin d'atteindre l'interopérabilité effective du réseau ferroviaire transeuropéen.
Un effort budgétaire pour faire avancer les projets
Le vice-président de la Commission européenne en charge des transports, Siim Kallas, a mis en avant la nécessité de faire un effort budgétaire ‘considérable’ pour que les 30 projets prioritaires de l'UE en matière de transports puissent avancer. Ils pourraient être achevés en 2015, mais il est plus probable qu'ils le soient en 2020.
M. Kallas a mis l'accent sur le fait que cette conférence se tient à un moment critique dans la mesure où les ministres de l'Économie envisagent des réductions dans les dépenses publiques, mais il a insisté sur le fait que l'investissement dans les réseaux de transports peut être une forme de développement et de croissance à moyen et à long terme.
Le commissaire en charge des transports a également souligné le fait que les projets prioritaires à développer en matière de transports européens sont les transfrontaliers. Trois de ces projets pour le développement de réseaux qui vont des pays baltiques jusqu'à la péninsule ibérique ont été encouragés mardi grâce à la signature de deux accords.
La signature de ces documents par les États membres intéressés, avec l'approbation de Siim Kallas et des coordinateurs européens de la RTE-T, fera place au projet du chemin de fer ‘Baltica’, qui reliera l'Estonie à la Pologne ; au projet des lignes à grande vitesse qui relieront la France, l'Espagne et le Portugal ; ainsi qu'au projet de l'axe ferroviaire fondamental Est-Ouest, qui reliera Lyon, Turin, Trieste, Ljubljana et Budapest.
Les journées du RTE-T permettent de relancer d'importants projets de transport européens
Trois grands projets de transport européens, allant des pays baltes à la péninsule ibérique, ont été relancés le 8 juin 2010, par la signature de trois protocoles d'accord. En signant ces documents, sous le contrôle du commissaire européen Siim Kallas et des coordinateurs européens du réseau transeuropéen de transport, les États membres concernés ont démontré leur volonté de réaliser ces travaux le plus rapidement et le plus efficacement possible. Les trois projets en question sont le projet Rail Baltica, qui doit relier l'Estonie à la Pologne, les lignes à grande vitesse reliant la France, l'Espagne et le Portugal et l'axe ferroviaire clé est-ouest Lyon–Turin–Trieste–Ljubljana–Budapest.
Siim Kallas, vice-président de la Commission européenne chargé des transports, a déclaré que ‘la mise en œuvre et l'exploitation effectives des projets prioritaires du RTE-T sont essentielles pour renforcer la liberté de circulation des Européens, la cohésion territoriale de l'Union et le marché intérieur’. ‘Pour préserver et multiplier ces retombées favorables, nous devrons continuer d'accorder une priorité élevée à ces projets et confirmer la coordination entre les États membres et la Commission par des déclarations officielles’.
Le projet prioritaire n° 3 — Axe ferroviaire à grande vitesse du sud-ouest de l’Europe — est vital pour relier enfin le réseau ibérique au reste de l'Europe, et pallier ainsi un manque que la différence de gabarit et les obstacles naturels ont longtemps empêché de combler. L'acte a été signé par José Blanco Lopez pour l'Espagne, Antonio Mendonça pour le Portugal, Dominique Bussereau pour la France, Siim Kallas et le coordinateur européen Carlo Secchi.
Le projet prioritaire n° 6 — Axe ferroviaire Lyon–Trieste–Divača/Koper–Divača–Ljubljana–Budapest–frontière ukrainienne — représente un lien est–ouest essentiel pour l'intégration européenne après l'élargissement de 2004. L'acte a été signé par Dominique Bussereau pour la France, Altero Matteoli pour l'Italie, Patrick Vlačič pour la Slovénie, Tamás Fellegi pour la Hongrie, Siim Kallas et le coordinateur européen Laurens Jan Brinkhorst.
Le projet prioritaire n° 27 — Rail Baltica — permettra non seulement de rapprocher les États baltes entre eux, mais également d'améliorer les liaisons avec l'Europe centrale et la Scandinavie. L'acte a été signé par Cezary Grabarczyk pour la Pologne, Arūnas Štaras pour la Lituanie, Aivita Lublina-Golmane pour la Lettonie, Eero Pärgmäe pour l'Estonie, Mikael Nyberg pour la Finlande, Siim Kallas et le coordinateur européen Pavel Telička.
Pour plus d'informations
Pour de plus amples informations sur les projets prioritaires du RTE-T
Voir les documents de la Conférence
Voir la consultation en cours sur les RTE-T
