La politique des transports fait partie des politiques communautaires depuis le traité de Rome (1957). L'avènement du marché intérieur, avec l'Acte unique et le traité de Maastricht, a lancé la libéralisation des transports.
Le marché intérieur repose sur le principe des quatre libertés : liberté de mouvement des marchandises, des services, des personnes et des capitaux. D'où l'augmentation des flux à travers tout le territoire européen.
Le secteur des transports représente environ 7% du PIB global européen et 5% des emplois dans l'UE.
* L'UE finance des projets d'ampleur européenne : les Réseaux Transeuropéens de Transport (RTE-T).
* Des accords ont été passés avec les pays tiers en ce qui concerne le volet externe de la politique des transports.
* L'UE finance enfin des projets de transport à l'aide de fonds structurels dans le cadre de sa politique de cohésion.
Trois objectifs structurent la politique communautaire :
* Favoriser la performance économique du secteur : l'UE a choisi l'ouverture des marchés nationaux tout en cherchant à garantir une concurrence équitable.
* Garantir la sécurité, la sûreté et les droits des passagers.
* Protéger l'environnement.
* transport routier,
* transport ferroviaire,
* transport aérien,
* transport maritime et fluvial,
* système de radio navigation par satellite (Galileo).
Budget
Marco Polo II : 452 millions d'euros pour 2007-2013
RTE T : 5,1 milliards d'euros pour 2007-2013
Volet "Transport" du 7ème PCRD : 4,160 milliards d'euros pour 2007-2013
Voir les programmes européens de financement liés au TransportsEn savoir plus
Commissaire européen en charge des transports : Siim Kallas
Commission européenne : Direction générale Transports
Parlement européen : Commission parlementaire Transport et Tourisme